비 오는 날, 눈 오는 날 충전해도 되나

비 오는 날 야외 충전소에서 커넥터를 꽂으면서 한 번쯤 멈칫하게 됩니다. 물과 전기를 함께 두는 일이니 자연스러운 반응입니다.

먼저 답부터 적으면, 비나 눈이 온다고 충전을 못 하는 것은 아닙니다. 야외 충전기는 처음부터 비를 맞는 자리에 세우는 물건이라 방수·방진 성능을 갖추도록 만들어집니다. 커넥터와 차량 충전구도 결합된 상태에서 물이 닿는 것을 전제로 설계됩니다. 결합이 끝나기 전에는 전류가 흐르지 않는 구조이기도 합니다.

그러니 실제로 신경 쓸 것은 감전이 아니라 다른 쪽입니다.

비 올 때 실제로 조심할 것

• 젖은 손과 젖은 커넥터 접점. 물이 닿아도 되도록 만들어졌다는 것과, 접점을 물에 담가도 된다는 것은 다릅니다. 커넥터를 바닥에 떨어뜨렸다면 물이 고인 곳에서 그대로 꽂지 말고 접점 쪽을 털어 냅니다.
• 바닥에 늘어진 케이블. 물이 고인 곳에 케이블이 잠겨 있으면 그 자체가 위험해서라기보다, 지나가는 차나 사람이 걸려 커넥터가 뽑히는 일이 생깁니다.
• 커넥터를 바닥에 두는 것. 충전을 마친 뒤 거치대에 다시 걸어 둡니다. 물이 고인 바닥에 놓아 두면 다음 사람이 젖은 접점을 쓰게 됩니다.

눈과 한파

겨울에는 안전보다 잘 안 되는 문제가 먼저 옵니다.

커넥터가 얼어붙는다

충전구 주변에 눈이 녹았다 얼면 커넥터가 잘 안 꽂히거나, 다 쓰고 나서 안 빠집니다. 억지로 당기지 말고 잠금을 푸는 순서를 먼저 밟습니다. 뜨거운 물을 붓는 것은 다시 얼면서 상황을 더 나쁘게 만듭니다.

충전이 느려진다

배터리가 차가우면 차량이 받는 전력을 스스로 제한합니다. 겨울 아침 첫 급속충전이 유독 느린 것이 이 때문입니다. 고장이 아니고, 시간이 지나면서 조금씩 회복됩니다. 다른 원인과 구분하는 방법은 충전이 중간에 멈추거나 갑자기 느려질 때에 정리해 두었습니다.

급속충전소로 갈 계획이라면, 도착 전에 차량의 배터리 예열 기능을 켜 두면 차이가 큽니다. 목적지를 충전소로 설정하면 자동으로 준비하는 차가 있습니다.

화면이 안 보인다

사소해 보이지만 실제로 겪으면 성가십니다. 한파에 충전기 화면 반응이 느려지거나 표시가 흐려지는 기종이 있습니다. 장갑을 낀 채로는 터치가 안 되는 화면도 있습니다.

여름

한여름 낮에도 충전 속도가 떨어지는 일이 있습니다. 고속도로를 오래 달린 뒤 곧바로 초급속에 물리면 배터리 온도가 이미 높아 제한이 걸리기 쉽습니다. 급하지 않다면 몇 분 쉬었다가 꽂는 편이 결과적으로 빠릅니다.

천둥번개가 칠 때는 굳이 그 시간에 야외 충전기를 붙잡고 있을 이유가 없습니다. 실내나 지하 충전소로 옮기거나, 지나간 뒤에 하면 됩니다.

지하와 지상, 날씨에 따라 갈리는 선택

비나 눈이 심한 날에는 지하 충전소가 편합니다. 다만 지하에는 지하대로 걸리는 것이 있습니다.

궂은 날 충전소를 고를 때

상황	나은 쪽	이유
비·눈이 많이 올 때	지하	커넥터를 다루기 편하고 결빙 걱정이 없습니다.
호우주의보·침수 우려	지상	지하주차장 침수는 실제로 발생하는 사고입니다.
한파	지하	주변 온도가 높아 배터리 조건이 조금 낫습니다.
단지 규약에 충전율 제한이 있을 때	규약을 먼저 확인	지하 출입을 제한하는 단지가 있습니다. 확인하는 법

지하 충전소에서는 통신이 약해 결제나 세션 개시가 안 되는 경우도 있습니다. 화면에 통신 관련 문구가 뜨면 날씨와 무관한 문제이니, 결제가 막힐 때 확인하는 순서 쪽을 보시면 됩니다.

정리

비와 눈은 충전을 막지 않습니다. 대신 겨울에는 계획에 여유를 더 둡니다. 주행 거리도 줄고 충전 속도도 느려지니, 장거리라면 충전 지점을 한 곳 더 잡아 두는 편이 안전합니다. 계획 세우는 방법은 고속도로에서 어디서 충전할지 미리 정하기에 적어 두었습니다.

덧붙여, 차량 취급설명서에 그 차만의 주의사항이 적혀 있는 경우가 있습니다. 일반적인 이야기보다 그쪽이 우선입니다.